KARANLIĞI AYDINLATAN IŞIK

Mısır‘ın Port Said kentinde oynanan El Masri-El Ahli maçında çıkan olaylarda 79 kişinin ölümü, futbol fanatizminin korkunç yüzünü bir kez daha ortaya koydu. Bu olay, futbol sahalarındaki ne ilk, ne de maalesef son olay olacak.

Mısır’ın Port Said kentinde El Masri ve El Ehli takımları arasında oynanan

futbol karşılaşması sonrasında çıkan olaylarda 79 kişi öldü -  Şubat 2012

Geçmişte çeşitli dünya ülkelerinde benzer olaylar yaşandı ve çok sayıdaki kişi, futbol keyfi yaşamak için gittiği stadyumdan, tabutlar içinde ayrıldı. Türkiye’de de sık sık taraftar kavgaları yaşanıyor ancak bunlar arasında 1967 yılında oynanan Kayserispor-Sivasspor maçındaki olaylar çok özel bir yer tutuyor.

17 Eylül 1967 yılında, iki takım arasında Kayseri’de oynanan İkinci Lig Beyaz Grubu karşılaşmasında tam 43 kişi hayatını kaybetmiş, çok sayıda kişi yaralanmıştı. Maç için Kayseri’ye 5 bin kişilik Sivasspor taraftarı gelmişti. Karşılaşma öncesinde önemli bir hadise çıkmamış, sadece 6 Sivasspor taraftarı bir-iki küçük olay nedeniyle gözaltına alınmıştı.

Saat 16:00′da başlayan maçı , tribünlerde 21 bin kişi izlemekteydi. İki takım taraftarların karşılıklı tezahüratlarıyla gerilmeye başlayan ortam, mücadelenin 20. dakikasında doruğa çıktı. Bu dakikada Kayserisporlu Küçük Oktay’ın (Oktay Aktan) attığı gol üzerine rakip takım taraftarları küfürleşmeye ve birbirlerine taş atmaya başlar.

Evsahibi taraftarlar, iki Kayserili çocuğun arbedede ezilerek öldüğü söylentisi üzerine, taş, sopa ve bıçaklarla Sivaslı seylircilerin üzerine yürürler. Misafir takım taraftarlarının yüzlercesinin aynı anda kapılara yüklenmesi bir faciaya yol açacaktır. 38 Sivaslı o panik anında sıkışarak, havasızlıktan ölür. Çok sayıda kişi yaralanır.

Stat dışına çıkan Sivassporlu seyirciler, 5 kilometre ileride park halinde bulunan araçlarına gidene kadar, yol üzerindeki spor salonunun ve Kayseri plakalı arabaların camını kırar. Şehrin 50 kilometre dışına çıktıktan sonra, Kayseri plakalı arabaları durdurup ateşe verir. Olay sonrasında iki kentin ve iki kulübün yöneticileri de adeta yangına körükle gidercesine açıklama yapar. Ertesi sabah Sivas’ta Kayserililere ait 10 işyeri, 3 ev ve iki genelev saldırıya uğrar. Güvenlik önlemleri yetersizdir ve birçok Kayserili Sivas’tan kaçar.

Olaylar sırasında Sivas’ın tanınmış avukatlardan Ali Yeke, halkı teskin edici bir konuşma yapmak istese de saldırıya uğrayarak yaralanır ve halkın elinden güçlükle kurtarılır. O günlerin en üzgün kişisi ise olayların çıkmasına neden olan golü atan Kayserisporlu Oktay Aktan’dır (en alttan ikinci fotoğrafta yeğeniyle görülüyor). “Küçük” Oktay, “Keşke ayağım kırılsaydı da gol atmasaydım. Dün gece gözlerimin önüne tribünlerdeki insanların hali gelince ağlamadan edemedim. Keşke yenilseydik de bu olaylar çıkmasaydı” demektedir.

İçişleri Bakanı Faruk Sükan, Sivas’a gelip halkı yatıştırmaya çalışırken, kentteki olaylarla ilgili olarak 11 kişi tutuklanır. Kayseri’deki olaylara neden oldukları gerekçesiyle de 18 Kayserili ile 8 Sivaslı yakalanır. Daha sonra yapılan incelemede, olaylarda bu kadar çok kişinin ölmesinin nedeninin, stat kapılarının dışarıya değil, içeriye doğru açılması olduğu belirlenir. Adli Tıp Kurumu da ölümlerinin 38′inin sıkışma sonucu havasız kalma, ikisinin kalp rahatsızlıklarından kaynaklandığını açıklar.

Türk sporunun bu ilk büyük faciasından sonra iki takıma 17 maç saha kapatma cezası verildi ve tam 23 yıl boyunca karşı karşıya getirilmedi. Kayserispor ile Sivasspor, bir sonraki ilk maçlarını 9 Aralık 1990′da Sivas 4 Eylül Stadı’nda oynandı ve iki takım arasında buzlar çözüldü.

Uganda’da, okullarına yıldırım düşen 22 öğrenci ile 1 öğretmen öldü. Yerel polis sözcüsü, başkent Kampala’nın yaklaşık 260 kilometre batısındaki okula yıldırım düşmesi sonucu yaşları 7 ile 16 arasındaki 51 öğrencinin de yaralandığını bildirdi. Kampala’nın yaklaşık 320 kilometre kuzeybatısında bir başka okula da dün yıldırım düşmesi sonucu 37 öğrenci ile 2 öğretmenin yaralandığı kaydedildi. Meteoroloji yetkilileri, okulların yüksek yerlere inşa edilmiş olması ve paratonerleri bulunmadığı için yıldırım düştüğünü belirttiler. Uganda’da geçen haftalarda da yıldırım düşmesi sonucu az 38 kişi hayatını kaybetmişti.

Yıldırım düşmesi sonucu hayatını kaybedenler defin için taşınıyor – Uganda – Haziran 2011

Gülyazı – Türkiye – Aralık 2011

114 bin tonluk İtalya gemisi Costa Concordia önceki akşam Giglio Adası’nda kayalara çarptı. İtalya’nın Toskana sahilleri açıklarında önceki gece bir kum adacığına çarparak gövdesinden ağır hasar alan İtalyan bandıralı lüks yolcu gemisi Costa Concordia, az kalsın 100 yıl önce batan Titanic yolcu gemisiyle aynı kaderi paylaşıyordu. 3206 yolcu ve 1023 mürettebatın bulunduğu yolcu gemisinde meydana gelen kazada, ilk belirlemelere göre en az 6 kişi hayatını kaybederken, yaklaşık 30 kişi yaralandı. Aralarında 9 Türk’ün de bulunduğu yolcular, helikopterler ve sahil güvenlik botlarınca tahliye edilirken, gemi dün gündüz saatlerinde sol tarafına doğru 90 derece yan yattı. Sahil güvenlik yetkilileri, geminin sol tarafında çarpışmanın etkisiyle 48 metre uzunluğunda bir yarık oluştuğunu açıkladı.

YEMEKTE YAKALANDILAR

Civitavecchia kentinden önceki akşam saatlerinde yola çıkan yolcu gemisi, İtalya’nın kuzeybatısındaki Savona kentine doğru yol alırken Giglio Adası yakınlarında karaya oturdu. Yolcuların yemek salonunda olduğu yerel saatle 19.00 sularında meydana gelen kazanın ardından gemi su alarak 20 derece kadar yana yattı. Can yeleklerini giyerek güverteye çıkan yolculardan bazılarının panikle denize atladığı kaydedildi. Ölenlerden 70’li yaşlarındaki bir erkek yolcunun, gemiden atlamasından kısa süre sonra, deniz suyunun düşük ısısı nedeniyle kalp krizi geçirerek yaşamını yitirdiği açıklandı.

69 KİŞİ KAYIP

Gemiden kurtulan yolcular gruplar halinde adadaki Santo Stefano Limanı’na taşındı. Yetkililer, tahliye çalışmalarının ilk saatlerinde gemiden atlayarak kendi imkânlarıyla kıyıya çıkan yolcular bulunduğunu vurgulayarak, yolcu listesindeki 69 kişiden henüz haber alınamadığını bildirirken, ölü sayısının artması ihtimalini de göz ardı etmediklerini kaydetti. Yolcuların 1000 kadarının İtalyan vatandaşı olduğu, gemide 9 Türk’ün dışında, 100’ü aşkın İngiliz, 500 Alman ve 160 kadar Fransız turistin bulunduğu belirtildi.

NEDENİ ARAŞTIRILIYOR

Kazanın ardından bir acil durum masası oluşturularak, kazaya neyin yol açtığı araştırılıyor. Yolcuların ifadesi, gemide büyük bir elektrik sorununun yaşandığı, ardından da çarpmanın meydana geldiği yönünde.

TÜRK YOLCULAR ROMA’DA

Türkiye’nin Roma Büyükelçiliği, gemide bulunan dokuz Türk vatandaşına ulaşıldığını açıkladı. Sırrı Tayfun Bora ve eşi, Mustafa Recep Tunççelik ve eşi, Egemen Filiz ile anne ve babasının yanı sıra Almanya’da yaşayan Ajlan Barut ve Reyhan Dinç’in sağlık durumlarının iyi olduğu bildirildi. Barut ve Dinç’in Almanya’ya geri döneceği, diğer yedi Türk yolcunun Roma Havaalanı’ndaki Hilton Oteli’nde kurulan koordinasyon merkezine getirildiği belirtildi. Roma’daki yolcular, tazminat konuları ve diğer ayrıntılar belli oluncaya kadar burada kalmaya karar verdi. Ajlan Barut, gemiden en son inen 100-150 kişinin arasında bulunduğunu söyleyerek, gemi yönetiminin durumu idare edemediğini belirtti. “Gemi 60-70 derece yattı. Karımla helalleştim, aynı Titanik’teki gibi demirlere yaslandık” di – yen Barut, gemi vurduğu zaman eşini gemi batacağı konusunda uyardığını söyledi. Kaptanın çok büyük hatası olduğunu dile getiren Barut, “Bizi bir saat beklettiler. Sonra anons yaptılar. Gemi de bir şey yok, can yeleklerinizi çıkarın, kamaralarınıza gidebilirsiniz diye. Ben inanmadım ve karıma bir yere kıpırdama dedim. Felaket bir şeydi” diye konuştu.

YOLCULAR SAYESİNDE

Kurtarılan Türk yolculardan Yüksel Tunççelik ise olay sırasın da gemi personelinin son derece şaşkın olduğunu belirterek, personelin yolculardan önce can yeleği taktığını, organizasyon yeteneği olan yolcular sayesinde kurtulduklarını söyledi.

TITANIC’IN 100′ÜNCÜ YILDÖNÜMÜ

COSTA Concordia gemisinde yaşanan kaza, 1912’de Kuzey Atlantik’te batan ve 1514 kişinin ölümüne yol açan Titanic faciasını hatırlattı. Yolcu gemisi Titanic, 15 Nisan 1912 gecesi Southampton (İngiltere) – New York (ABD) arasında gerçekleştirdiği ilk seferinde bir buz dağına çarpmış ve yaklaşık iki saat kırk dakika içinde Kuzey Atlantik’in buzlu sularına gömülmüştü. 1912’de dünyadaki en büyük buharlı yolcu gemisi olan Titanic, dünya savaşları dışındaki en büyük deniz felaketlerinden biri olarak tarihe geçti.

KİMLİK KARTI

Adı: Costa Concordia

İlk sefere çıkış tarihi: Haziran 2006

Ağırlığı: 114 bin 500 ton

Uzunluğu: 290 metre

Genişliği: 35.5 metre

Maksimum hızı: 21.5 deniz mili (40 km/s)

Fiyatı: 450 milyon sterlin

Bilet fiyatları: 400 ile 1200 sterlin arasında değişiyor

Yolcu kapasitesi: 3700

Mürettebat sayısı: 1023

Gemide 5 restoran, 13 bar, 4 yüzme havusu, 5 jakuzi, bir koşu parkuru, bir spor salonu, 58 balkonlu süit bulunuyor.

(5 Ocak 2012)